Opua Ashby's Boatyard

Opua Bay of Islands 25maart - 8 mei 2007
De Pelikaan gaat 26 maart de kant op voor een schoonheidsbeurt. De bedoeling is om het onderwaterschip te schilderen en de waterlijn te verhogen. Met al die eilandenschatten en voorraden die we bij ons dragen, is de waterlijn aardig onder water komen te zitten. We schatten zo’n 10 dagen nodig te hebben, maar bij controle van de propeller blijkt dat deze totalloss is. Gelukkig komen we er nu achter en niet als we een atol binnen varen. Voor ons betekend dat even geduld en wachten wat de fabrikant er van denkt. Garantie of gewoon een andere kopen. Gewoon een andere kopen blijkt ook zo gemakkelijk nog niet, omdat ze hier de engelse maateenheden handhaven. Na 5 weken hebben we er eindelijk een gevonden die op onze schroefas kan worden aangepast. De Pelikaan is door de wachttijd wel erg schoon geworden. We hebben alle tijd om de roestplekjes bij te werken, het teak extra aandacht te geven, de machinekamer begint op een woonkamer te lijken en de ankerbak zouden we kunnen onder verhuren. Kortom de Pelikaan wordt weer helemaal geel in plaats van geel met bruine stippen. De kinderen hebben het gelukkig erg naar hun zin op de werf, ze hebben zelf van resthout een boomhut gebouwd. Sinds afgelopen vrijdag (4/5/2007) hebben we eindelijk weer water onder de kiel en bereiden ons op het vertrek naar Australië voor.

Der Pelikaan ist am 26 Maerz fuer eine Schoenheitsbehandlung an Land gebracht. Wir wollen das Unterwasserschiff streichen und die Wasserlinie erhoehen. Mit den ganzen Inselschaetzen und Vorraeten die wir bei uns haben ist die Linie staendig unter Wasser. Wir schaetzen das wir ungefaehr 10 Tage brauchen, aber bei Kontrolle der Schraube scheint diese unbrauchbar geworden zu sein. Zum Glueck entdecken wir es jetzt und nicht wenn wir in ein Atoll einfahren. Fuer uns bedeutet das Geduld haben und warten wie der Fabrikant darueber denkt. Garantie oder eine neue kaufen. Eine andere kaufen ist gar nicht so einfach, weil sie auch noch die Englischen Masseinheiten handhaben. Nach 5 Wochen haben wir eine Schraube gefunden die an unseren Schaft angepasst werden kann. Der Pelikaan ist durch die ganze Warterei wie neu geworden. Wir haben alle Zeit die Rostflecken zu bearbeiten, dem Teak eine extra Behandlung zu geben, der Maschinenraum sieht aus wie ein Wohnzimmer und den Ankerraum koennen wir praktisch untervermieten. Kurz und gut der Pelikaan ist wieder gelb anstatt gelb mit braunen Punkten, fast wie neu. Den Kindern gefaellt es gut auf der Werf und haben in der Zeit sogar ein Baumhaus aus Restholz gebaut. Seit Freitag (4/5/2007) haben wir endlich wieder Wasser unter dem Kiel und bereiten wir uns auf die Abfahrt nach Australien vor.