Suezkanaal 18 mei 2008
Door: Iris&Vincent
Blijf op de hoogte en volg Zeilboot
23 Mei 2008 | Egypte, Caïro
18 mei 2008
Normaal zijn er geen wachttijden voor de doorvaart van het Suezkanaal. Je neemt een agent, in ons geval is dat het agentschep van de firma Felix, je schip wordt door een official gemeten, je rekend af en de volgende dag kan je erdoor. In ons geval is dit anders daar er militaire ladingen en/of schepen door het kanaal vervoerd moeten worden en deze tot nader order voor alle scheepvaart verkeer wordt gesloten. Het Suez kanaal in optima forma is ook vandaag van groot strategisch belang en worden er geen risico’s genomen (zie de aanslag op de USS Cole in Aden). Helaas voor ons, maar we moeten gewoon een paar dagen geduld hebben. Verrassend genoeg worden wij op 18 mei s’morgens om 6.00 uur onverwachts gewekt door de pilot van de Suez Chanel Authority en kunnen we aan de 40 mijl naar Port Ismailia beginnen. Het gevoel van een passerende mamoet is alom indrukwekkend, “meer naar de zijkant van het vaarwater” gebied de Pilot die zijn vak nog serieus neemt, we wijken iets uit en daar komt ie dan, het onttrekt naast het zonlicht ook duizenden kubieke meters water uit het kanaal, de zuigende werking is op het roer te voelen en pas als zijn hekgolf je uit je roes brengt is het gevaarte gepasseerd en zie je alleen nog maar die inmens beeldvullende achterkant. In het begin zitten we met z’n allen geintresseerd buiten naar de voorbijvarende mastodons, de metershoge zandwallen, de Sinai woestijn en de aan bijde zijden gestationeerde militairen te kijken, die om de paar honderd meter een uitkijkpost bezetten. Als we dan inmiddels van onze pilot te weten zijn gekomen waar de pijpleidingen, bolders, pontons, tanks en militairen voor dienen begint al dat zand en militaire gedoe na een paar uur, imponerend of niet, een beetje te vervelen en houd iedereen zich liever bezig met zijn dagelijkse beslommeringen.
Normaal zijn er geen wachttijden voor de doorvaart van het Suezkanaal. Je neemt een agent, in ons geval is dat het agentschep van de firma Felix, je schip wordt door een official gemeten, je rekend af en de volgende dag kan je erdoor. In ons geval is dit anders daar er militaire ladingen en/of schepen door het kanaal vervoerd moeten worden en deze tot nader order voor alle scheepvaart verkeer wordt gesloten. Het Suez kanaal in optima forma is ook vandaag van groot strategisch belang en worden er geen risico’s genomen (zie de aanslag op de USS Cole in Aden). Helaas voor ons, maar we moeten gewoon een paar dagen geduld hebben. Verrassend genoeg worden wij op 18 mei s’morgens om 6.00 uur onverwachts gewekt door de pilot van de Suez Chanel Authority en kunnen we aan de 40 mijl naar Port Ismailia beginnen. Het gevoel van een passerende mamoet is alom indrukwekkend, “meer naar de zijkant van het vaarwater” gebied de Pilot die zijn vak nog serieus neemt, we wijken iets uit en daar komt ie dan, het onttrekt naast het zonlicht ook duizenden kubieke meters water uit het kanaal, de zuigende werking is op het roer te voelen en pas als zijn hekgolf je uit je roes brengt is het gevaarte gepasseerd en zie je alleen nog maar die inmens beeldvullende achterkant. In het begin zitten we met z’n allen geintresseerd buiten naar de voorbijvarende mastodons, de metershoge zandwallen, de Sinai woestijn en de aan bijde zijden gestationeerde militairen te kijken, die om de paar honderd meter een uitkijkpost bezetten. Als we dan inmiddels van onze pilot te weten zijn gekomen waar de pijpleidingen, bolders, pontons, tanks en militairen voor dienen begint al dat zand en militaire gedoe na een paar uur, imponerend of niet, een beetje te vervelen en houd iedereen zich liever bezig met zijn dagelijkse beslommeringen.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
